Nissan 300ZX był laureatem wielu nagród m.in. słynnego amerykańskiego pisma motoryzacyjnego "". W sumie zdobył sześć nagród. Ciekawostką są przednie reflektory 300 zx (Z32) wykorzystane w Lamborghini Diablo VT (generacja 2), 1999 .

Chronologia samochodów Nissan, modele dostępne na rynku amerykańskim oraz kanadyjskim od lat 80. do teraz Segment lata 80. lata 90. 2000- 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 B 210 Sentra Sentra Sentra Sentra C 310 Sentra Sentra 510 Stanza Stanza Stanza Altima Altima Versa D 810 Maxima Maxima Altima Altima Maxima Maxima Maxima Maxima Maxima G kompakt Pulsar NX Pulsar NX 100NX/NX 200SX 200SX 200SX 240SX 240SX G 280ZX 300ZX 300ZX 350Z 370Z GT-R Chronologia samochodów Nissan, modele sprzedawane na rynku europejskim od lat 80. do teraz Segment lata 80. lata 90. 2000- 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 B Micra K10 Micra K11 Micra K12 C Sunny B310 Sunny B11 Sunny N13 Sunny N14 Almera N15 Almera N16 Tiida C11 Cherry N10 Cherry N12 D Bluebird 910 Bluebird U11 Bluebird T12/T72 Primera P10 Primera P11 Primera P12 Stanza T11 E/F Laurel C31 Laurel C32 Maxima J30 Maxima QX A32 Maxima QX A33 Teana coupé Silvia S110 Silvia S12 200SX S13 200SX S14 100NX G 280ZX 300ZX Z31 300ZX Z32 350Z Z33 370Z GT-R mini MPV Note kompakt MPV Prairie M10 Prairie M11 Almera Tino duży MPV Serena kompakt SUV X-Trail T30 X-Trail T31 crossover SUV Qashqai Qashqai+2 Murano I Terrano Pathfinder Terrano II Patrol 160 Patrol Y60 Patrol Y61

300ZX mimo świetnego układu jezdnego, rewelacyjnego widlastego silnika V6, zaawansowanej techniki i niezawodności nie odniósł takiego sukcesu jak np. Nissan Skyline lub Nissan 200SX. Najlepiej sprzedawał się w USA.

Samochód posiadał widlasty silnik typu V6 o pojemności 3 litrów w układzie 24-zaworowym z 4 wałkami rozrządu. Samochód wyposażony był w dwie wersje silnikowe: bez turbo oraz z dwiema turbinami Garrett'a wraz z dwoma intercoolerami. Występowały dwie odmiany 300ZX TT: US Twin Turbo (300 KM) i EURO Twin Turbo (283 KM). Różnica spowodowana była sposobem pomiaru: w US moc mierzono na silniku, w Europie - na kołach napędowych. Moc max. uzyskiwana była przy 6.5tys obr. natomiast max. moment obrotowy wynoszący dla wersji TT 396Nm osiągany był przy 3.6tys. obr. Wersje wolnossące posiadały 222 KM. Ponadto w silniku zastosowano system zmiennych faz rozrządu. W standardzie montowana była klimatyzacja, ABS oraz elektryczna regulacja lusterek oraz elektryczne sterowanie opuszczaniem szyb. W 1996 na rynek USA wyprodukowano 300 unikatowych sztuk w kolorze złotym. Skrzynia biegów została dopracowana do możliwości samochodu. Nie powodowała "szarpnięć" i umożliwiała szybką zmianę przełożenia. Napęd był przekazywany na tylne koła poprzez zmienny dyferencjał, który dzięki zastosowaniu wiskotycznego sprzęgła LSD stopniowo przenosił moc na koło o większej przyczepności. Ciekawostką jest to, że tylne koła również były skrętne, umożliwiało to pokonywanie ciasnych zakrętów przy dużej prędkości mimo sporej wagi auta, jednak system ten (HICAS) występował tylko w wersjach z silnikami Twin Turbo. Na Europę wychodziły jedynie wersje 2+2 Twin Turbo. Na innych rynkach były także 2-miejscowe (krótsze o 215mm) wolnossące oraz Twin Turbo. W 1993 r. wprowadzono do produkcji wersję Convertible (cabrio), dostępną wyłącznie z silnikiem wolnossącym.

Pierwszy model Z32 zjechał z taśmy w 1989 roku. Miał zaokrąglone linie nadwozia i charakterystyczne przednie reflektory. Był sprzedawany do 1996 roku i od tamtej pory długo musiał czekać na godnego następcę, którym okazał się Nissan 350Z. Co ciekawe produkowany na Japoński rynek był jeszcze do 2001 roku. Co kilka lat auto przechodziło delikatne zmiany zarówno we wnętrzu jak i na zewnątrz. Praktycznie wszystkie posiadały wysokiej jakości skórzaną tapicerkę, climatronic. W wersjach na USA od 1991 roku wszystkie 300ZX posiadały w standardzie poduszkę powietrzną kierowcy, a od 1993 opcjonalnie pasażera. W wersji na rynek europejski zrezygnowano w większości modeli z poduszki kierowcy. W modelu z 1999 r. dodano do opcjonalnego wyposażenia reflektory z HID oraz zmieniono kolor tylnych lamp na biało-czerwone (w stylu JDM). Oprócz tego zmieniono kształt zderzaka przedniego, dodano także nakładki na progi. Wnętrze pozostało praktycznie bez większych zmian. Na wielką uwagę zasługuje system nagłośnienia firmowane znakiem Bose. Dodatkowo można było dobrać zmieniarkę 3 CD.

Niektóre informacje zawarte w artykule wymagają weryfikacji.
Do weryfikacji: wymiary Nissan 300ZX (Z32) Inne nazwy Z32, Fairlady Z Producent Nissan Motors Okres produkcji EU 1990-1994 , US 1989-1996 , Asia 1989-2000 Miejsce produkcji Japonia Poprzednik 300ZX (Z31) , 280ZX Następca Nissan 350Z Segment Sport Typy nadwozia 2+0 Coupe T-Roof, 2+2 Coupe T-Roof, 2+0 Coupe Slicktop, 2+0 Cabrio Silniki 3.0 L VG30DE V6 , 3.0 L VG30DETT V6 Skrzynia biegów manualna 5-biegowa, automatyczna 4-biegowa Długość 4305 mm 2-miejscowy, 4520 mm 2+2 Szerokość 1790 mm 2-miejscowy, 1800 mm 2+2 Wysokość 1245 mm 2-miejscowy, 1255 mm 2+2 Masa własna 1496 kg 2-miejscowy, 1610 kg 2+2 Liczba miejsc 2 lub 2+2 Wyposażenie
dodatkowe poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane fotele, spryskiwacze reflektorów, HID, regulowane elektroniczne zawieszenie, tylna oś skrętna Pokrewne 350Z, 370Z, 300ZX (Z31), 280ZX Podobne Toyota Supra, Mitsubishi 3000 GT

Nissan 300ZX - sportowy samochód należący do koncernu Nissan Motors.